Schleißheimer: Soft- und Hardwareentwicklung

Die Entwicklung von Software und Hardware ist das tägliche Geschäft von Schleißheimer. Besonders im Bereich von Arbeitsmaschinen bietet das Unternehmen viel Erfahrung & Kompetenz und agiert als strategischer Partner der Automobilindustrie.

Wie genau kann man sich das vorstellen? Messeblick.TV Moderator Klas Bömecke fragt für Sie nach!

Software- und Hardwareentwicklung für die Automobilindustrie

Die Firma Schleissheimer ist strategischer Entwicklungspartner der Automobilindustrie und bietet als Solche, Software und Hardwarelösungen an. Aber nicht nur im Bereich Personenwagen sondern vor allem für Arbeitsmaschinen. Das ist ein Segment mit echt großem Potenzial. Und was die da genau machen das schaue ich mir jetzt einfach mal an.

H.-J. Schleißheimer - embedded world 2016 NürnbergSchleißheimer Sofware und Hardware Entwicklung - embedded world 2016 Nürnberg

Klas Bömecke: Herr Baumgärtner, Ihr Stand gefällt mir schon einmal. Viele blinkende Displays und dann noch so tolle Knöpfe zum bedienen aber was mache ich denn damit überhaupt?

Pascal Baumgärtner: Mit dem Fahrzeug wird hiermit ein komplettes Kanalreinigungsfahrzeug gesteuert, das heißt wir haben Zugriff sowohl auf das Trägerfahrzeug als auch auf die ganzen Peripheriegeräten wie Pumpe, Vakuumpumpe, Abwasseraufbereitungssystem und man kann alles hier zentral steuern.

Klas Bömecke: Also das was ich hier sehe, kann ich später mal in einem Kanalreinigungsfahrzeug finden und damit wird dieser Druckschlauch unter anderem gesteuert?

Pascal Baumgärtner, Schleißheimer im Interview mit Messeblick.TV - embedded world 2016 NürnbergSchleißheimer Steuerung Kanalreinigungsfahrzeug - embedded world 2016 Nürnberg

Pascal Baumgärtner: Genau, genau richtig. Also im Prinzip läuft hier eine komplette Simulation eines kompletten Fahrzeuges, das sind die Komponenten die in der Realität auch eingesetzt sind, das heißt ich kann hier Ventile öffnen, Druck aufbauen, ich kann hier sogar auch das Fahrzeug steuern kann also die Leerlaufdrehzahl hochfahren für den Nebenantrieb. Bekomme hier benutzergeführte Informationen was den Bediener durch das Menü führt, also Hilfefunktionen. Es ist hier ein Fehlerspeicher integriert, das heißt also auch Fehlbedienungen werden mit Preimpose Trigger aufgezeichnet, um dann auch im Servicefall zu erkennen wann das Fahrzeug zum Service muss beziehungsweise wurde das Fahrzeug richtig bedient, und was kann man in Zukunft besser machen?

Klas Bömecke: Das heißt Sie entwickeln die Software für solche multifunktionalen Fahrzeuge und verheiraten das dann auch mit der Technik also mit dem LKW selbst oder?

Schleißheimer Steuerung Arbeitsmaschine - embedded world 2016 NürnbergPascal Baumgärtner, Sales Manager H.-J. Schleißheimer - embedded world 2016 Nürnberg

Pascal Baumgärtner: Richtig, also das Aufbaufahrzeug, es gibt sie natürlich von klassischen Herstellern wie Daimler, Volvo oder DAF, aber trotzdem die Fahrzeuganbindungen an diese Fahrzeuggestelle müssen genauso gemacht werden, um die Daten aufzunehmen. Und zum anderen gibt‘s für diese ganzen Aufbauten nochmal eine andere Steuerung, das ist dann wiederum das Prozess-Know-how des einzelnen Herstellers. Aber auf diese Daten greifen wir zu, beziehungsweise parametrieren dann auch diese Steuerung je nach Variante. Wir versuchen da eine langfristige Partnerschaft aufzubauen, das heißt auch mit dem Kunden gemeinsam, die Systeme zu entwickeln. Und nicht klassisch auf Basis eines Lastenheftes dann die Systeme umzusetzen und damit ist der Entwicklungsauftrag abgeschlossen. Sondern wir entwickeln gemeinsam über einen längeren Zeitraum die Systeme immer weiter, um weitere Funktionen zu implementieren, die dann dem Endkunden weiter verkauft werden können, also auch als Optionsmodell.

Klas Bömecke: Wo findet man denn überall Ihre Software, also in Abwasser LKWs?

Systeme für Kanalspülfahrzeuge, den Flughafenbereich und Bergbaufahrzeuge

Pascal Baumgärtner: Also ganz klassisch kommen wir aus dem Automotive-Bereich. Sind da auch Entwicklungspartner der bekannten großen Tier-1-Zulieferer. Das gerade vorgestellte ist im Bereich Kanalspülfahrzeuge aber auch im Flughafenbereich oder Bergbaufahrzeuge auch da finden sich derartige Systeme. Das heißt wir suchen aus jeder Branche einen Partner mit dem wir zusammenarbeiten um dann exklusiv für ihn hier dann entsprechende Systeme zu entwickeln.

Klas Bömecke: Aus dem Privatleben kenne ich Clouds, da kann ich meine Fotos vom Handy drin speichern, aber das spielt bei Ihnen komischerweise auch eine Rolle!

Schleißheimer Cloud Zugriff Fahrzeugdaten - embedded world 2016 NürnbergSchleißheimer Software und Hardware im Messe TV - embedded world 2016 Nürnberg

Pascal Baumgärtner: Ja natürlich, die Fahrzeuge werden heutzutage immer intelligenter und sie bekommen schon vom Hersteller die Auftragsdaten übermittelt plus natürlich dass man Fahrzeugdaten der Fahrzeuge abgreift. Wir können Softwareupdates der Fahrzeuge fahren und erkennen auch wann ein Fahrzeug zum Service muss, also Stichwort vorbeugende Instandhaltung. Das heißt also dass ich überhaupt keine Leerlaufzeiten für diese Fahrzeuge habe.

Klas Bömecke: Das heißt Sie sorgen dafür dass jedes einzelne Fahrzeug letztendlich immer im Kontakt steht – entweder mit dem Mutterhaus oder mit dem Hersteller – und dass die immer online sind?

Pascal Baumgärtner: Genau, zumal hier die Fahrzeuge auch weltweit verkauft werde. Das heißt da ist auch Service sehr wichtig und da muss man dann auch direkt zugreifen können ‚Was ist da denn jetzt passiert‘ – Fehlerspeicher auslesen um dann auch entsprechende Diagnosen stellen zu können, gegebenenfalls direkt auch von der Ferne zugreifen zu können.

Klas Bömecke: Das heißt ja letztendlich so ein bisschen ist die Zukunft schon angekommen im LKW von heute. Wo gehts denn für die Firma Schleissheimer in den nächsten Jahren dann noch hin?

Pascal Baumgärtner: Ja, die Systeme werden ständig erweitert um beispielsweise die optimalen Betriebsparameter zu finden weil wenn so ein Fahrzeug doch ein paar Liter Sprit weniger verbraucht während den Arbeitsstunden bringt das natürlich dem Hersteller ein paar deutliche Verkaufsargumente. Und errechnet wird das über intelligente Cloud-Services wo also diese Rechenleistung ausgelagert wird.

Klas Bömecke: Jetzt stehen Sie schon ganz gut am Markt, aber ist noch Platz für mehr?

Pascal Baumgärtner: Immer, also wir sind eigentlich immer bereit in neue Innovationen uu investieren um für die Zukunft gewappnet zu sein.

Klas Bömecke: Dann wünsche ich Ihnen weiterhin viel Erfolg, besten Dank fürs Gespräch!

Pascal Baumgärtner: Vielen Dank auch, Tschüss!

Verabschiedung. Ende des Gesprächs.

Offizielle Webseite von Schleißheimer: www.schleissheimer.de

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